20日起，汽柴油每吨分别上涨325元和310元，这也将创下新的成品油价格形成机制实施以来的新高。
然而，油价上调的同时受经济形势影响，下游需求的放缓国内成品油库存却在近半年来逐渐走高。中石油和中石化甚至屡屡通过加大出口的方式缓解库存压力：一季度我国分别出口柴油105万吨、汽油115万吨，出口的柴油量创下历史之最，同比增长368%。
成品油价格仅与国际原油价格“贴面而舞”，与国内供需无关，库存高与涨油价的矛盾已经引起了相关部门的关注。近期国家发改委经贸司约谈了部分成品油生产经营企业以了解近期国内成品油市场情况，研究下半年成品油供需变化趋势。
根据与会人员透露的信息，成品油供过于求的情况短时间内难以缓解。
成品油已供过于求
“参与此次约谈的主要是中石油、中石化等主营炼厂和个别地炼、经销商。谈话内容主要为上半年成品油的生产和供应情况，以及对下半年供需情况的预测，没有涉及到解决高库存和高油价之间矛盾的具体解决办法。”知情人士对笔者透露。
现实中，我国成品油供大于求的情况于去年就开始凸显：根据中石油经济技术研究院发布的《2012年国内外油气行业发展报告》，2012年，中国的成品油表观消费量增速放缓，市场却出现供需宽松的状况，全年成品油生产大于需求约482万吨，并导致2012年中国的成品油市场由于供过于求首次出现汽油、柴油、煤油的全面净出口，而往年柴油鲜少对外出口。
在“新华08系统”发布的中国石油库存监测数据中，2012年12月份，我国汽柴煤油库存为1700.9万吨，其中，汽油库存为750.6万吨，柴油库存为807.9万吨。而截止到2013年5月底，汽柴煤油库存增加到1815万吨，其中，汽油库存为759.2万吨，柴油库存为900万吨。
